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危險貨物有限數量運輸合規解讀(四 )

作者: 發布時間:2019-07-09 瀏覽次數:20
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危險貨物有限數量運輸合規解讀(四

 合規化學 合規化學 昨天


危貨LQ運輸合規解讀小編已經寫了三期,先后圍繞LQ運輸涉及的法規條款,如何判定是否可以按照LQ運輸,以及LQ包裝如何選擇三方面問題展開。

本期合規解讀,小編將奉上LQ運輸合規解讀的托運篇,重點關注LQ包件在托運環節的標簽(Lable)和標記(Mark)如何選擇的問題。


一、什么是Label和Mark


危險貨物在做好危險性分類,并選擇合適包裝運輸時,根據IMDG code等運輸法規的要求,需要在其外表面加貼相應的Label和Mark(如圖1所示),其主要目的是提醒運輸過程中的各個參與方,包括運輸工人,包件中所盛裝貨物的危險性,以及在運輸作業時需要注意的關鍵事項。


圖1  典型包件的Label和Mark


二、LQ包件的Label和Mark有何特殊要求


LQ貨物包件作為一類特殊的運輸形式,在海運、空運以及陸運時有著不同的Label和Mark要求,具體總結如下:


1

海運


根據IMDG code第3.4章的要求,LQ貨物包件免除了圖2所示常規危貨包件所必須黏貼的3類Mark。換句話說,相比于非LQ包件,作為特殊運輸方式的LQ包件表面所需加貼的Mark少了很多。


圖2  LQ包件豁免的3類Mark

 

但是,有兩類特殊Mark包括:方向箭頭和LQ標記不在豁免范圍內,仍需加貼,其中方向箭頭的加貼主要是LQ包裝必須使用組合包裝,內包裝如果裝了液體,則必須在最終包件的表面加貼方向箭頭,以確保最里面的液體封口不要被倒置。


圖3  LQ包件必須加特的兩類Mark


在Label方面,IMDG code 針對LQ包件直接豁免了有關Label要求的第5.2.2整個章節,換句話說,LQ包件不需要加貼每個危險類別所對應的的運輸Label,具體如4所示。


圖4  LQ包件豁免的運輸Label


2

空運


根據IATA-DGR第2.7.7章的要求,空運LQ包件不僅需要和非LQ包件一樣,加貼所有的Mark和Label,還需要額外加貼一個LQ特有的Mark。這點與海運差異較大,海運豁免了LQ包件大部分的Mark和所有的Label。


圖5  空運LQ包件的Label和Mark


如圖5所示,空運LQ包件的Mark不僅沒有少,還增加了一個特殊的Mark。


3

陸運


根據JT/T 617.3中第7章的規定,LQ包件的公路運輸與海運要求一樣,豁免所有的Label和大部分的Mark,只需要關注方向箭頭和特有的LQ Mark就可以。


4

集合包裝


在海運、空運以及陸運時,為了便于運輸和裝卸,經常會把多個包件組合在一起形成一個裝卸單元進行運輸,類似圖6所示。


圖6  集合包件與單一包裝、組合包裝的區別


對于集合包件而言,如果在最外面無法看清里面每一種貨物包件的Mark和Label時,需要在集合包件外表面加貼里面每一種貨物的Mark和Label,包括LQ特有的標記,同時要加貼一個“OVERPACK”的特殊Mark,具體如圖7所示。



圖7  僅裝有多個LQ包件的集合包件


圖8展示了一種采用透明塑料膜纏繞,可以清晰看到內部每個包件的Mark和Label,此時該集合包件不需加貼上述Mark。



圖8  透明的集合包件


5

多式聯運



如上所述,LQ貨物在公路和海運針對包裝Mark和Label的要求基本一致,可以實現無縫對接,而對于空運來說,由于需要額外加貼Label和部分Mark,因此在多式聯運時,同一個包件如何滿足不同運輸方式的差異性要求?


其實,在聯合國TDG法規和IMDG code中,專門針對LQ的多式聯運給出了建議:

空運轉海運或公路:凡是含有圖8中空運LQ特殊Mark的包件,無論是否含有其他Label和Mark,都可以直接視為已經符合海運和陸運的要求,也就是說不需要把圖9中的LQ特殊Mark換成左邊的圖形,同時已經加貼的所有其他Mark和Label 不需要去掉


圖9  不同運輸方式LQ包件的特殊Mark


海運和公路轉空運:如果含有圖9中海運和陸運LQ特殊Mark的包件,在空運時如果包件滿足IATA-DGR第5章包裝規范和第6章包裝性能測試的要求,包括其中對Label和Mark的要求,則可以認為整個包件也是滿足第3.4.1和第3.4.2的要求。


三、小結


本期合規解讀,小編接著前面三期有限數量合規解讀,繼續為大家解讀在托運環節中,最重要的一步就是給托運的包件加貼正確合適的Label和Mark,希望今天的分享能對您更好履行LQ包件的托運工作有所幫助,讓我們下期合規解讀再見。


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  •  樹兮很清晰的分享,感謝


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